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　　针对当前经济运行中的新情况新问题，中国正加力推出一揽子增量政策，推动经济持续回升向好。10月8日，国新办举行新闻发布会介绍有关情况。

　　国家发展改革委有关负责人表示，一揽子增量政策围绕加大宏观政策逆周期调节、扩大国内有效需求、加大助企帮扶力度、推动房地产市场止跌回稳、提振资本市场等五个方面推出。将系统落实一揽子增量政策，打出一套“组合拳”，扎实推动经济稳定向上、结构不断向优、发展态势持续向好，力争年内见到更多实效。

　　提高政策针对性

　　“从宏观全局看，面对更加错综复杂的国内外环境，我国经济运行总体平稳、稳中有进，新质生产力加快形成，民生保障不断加力，防范化解重点领域风险取得新的积极进展，高质量发展深入推进，社会大局保持稳定。”国家发展改革委主任郑栅洁说。

　　在看到经济发展成绩、亮点的同时，也要正视困难和问题。一方面，外部环境更趋复杂严峻，据国际货币基金组织(imf)最新预测，今年全球经济增长3.2%，低于去年。另一方面，国内经济下行压力有所加大，三季度以来工业、投资、消费等主要经济指标出现波动，一些领域风险隐患仍然较大。

　　“贯彻落实一揽子增量政策，是项综合性、系统性工作，要提高针对性和精准性，增强有效性和可持续性。”郑栅洁说，具体来说有五个“针对”。

　　一是针对经济运行中的下行压力，强化宏观政策逆周期调节，各方面都要持续用力、更加给力。二是针对国内有效需求不足等问题，把扩内需增量政策重点更多放在惠民生、促消费上，积极发挥投资有效带动作用。三是针对当前一些企业生产经营困难，加大助企帮扶力度，切实优化营商环境，帮助企业渡过难关。四是针对楼市持续偏弱，采取综合性政策措施，促进房地产市场止跌回稳。五是针对前期股市震荡下行等问题，出台有力有效系列举措，努力提振资本市场。

　　随着各项存量政策效应继续释放特别是增量政策出台实施，近期市场预期明显改善，制造业采购经理指数(pmi)回升较快，股票市场回暖上涨，“十一”假期市场消费旺盛。

　　进一步扩大内需

　　据介绍，一揽子增量政策统筹财政、金融、消费、投资、房地产、股市、就业、民生等各领域政策，增强宏观政策取向一致性，强化政策合力。

　　消费方面，重点是把促消费和惠民生结合起来，促进中低收入群体增收，实施提振 消费行动。包括加大对特定群体的支持力度，如提高学生资助补助标准并扩大政策覆盖面；结合“两新”(大规模设备更新和消费品以旧换新)推动大宗商品消费持续扩大；扩大养老、托育等服务消费。

　　以“两新”工作来说，目前消费品以旧换新的配套实施细则全面出台、资金全面下达、政策全面启动，乘用车零售量大幅回升，家电销售额由降转升。

　　投资方面，重点是扩大有效投资，加快形成实物工作量。据介绍，目前7000亿元中央预算内投资已经全部下达，用于“两重”建设(国家重大战略实施和重点领域安全能力建设)和“两新”工作的1万亿元超长期特别国债已经全部下达到项目和地方，目前正在加快推进项目建设和资金拨付。今年用于项目建设的3.12万亿元地方政府专项债，到9月底已经发行2.83万亿元，发行率为90%。

　　郑栅洁说，还将在年内提前下达明年1000亿元中央预算内投资计划和1000亿元“两重”建设项目清单，支持地方加快开展前期工作、先行开工实施。进一步激发民间投资积极性，实施好政府和社会资本合作新机制，支持社会资本参与新型基础设施等领域建设。

　　帮助企业渡过难关

　　如何更好优化营商环境？

　　国家发展改革委副主任郑备说，发改委将会同相关部门持续用力，重点做到“三个进一步”。

　　进一步完善涉企法律体系。将加快民营经济促进法的立法进程，加快修订招标投标法等，着力破解地方保护，促进各类所有制企业公平参与市场竞争。同时，对涉及不平等对待企业的法律法规政策，加快清理进度，破除妨碍企业公平竞争的制度壁垒。

　　进一步规范涉企执法监管行为。将推动加快完善行政裁量权基准，行政执法更多采取包容审慎监管和柔性执法方式，避免或减少对经营主体正常生产经营活动的影响。强化行政执法监督，对乱收费乱罚款乱摊派行为坚决纠正、严肃追责。

　　进一步帮助企业解决实际困难。充分发挥促进民营经济发展壮大部际联席会议制度作用，建好用好民营经济发展综合服务平台，强化国家、省、市、县多层级常态化交流沟通，推动解决急难愁盼问题。

　　国家发展改革委副主任赵辰昕介绍，从目前掌握的情况看，前三季度中国经济仍然能够保持总体平稳、稳中有进的发展态势。随着各项决策部署落地落实落细，特别是一揽子增量政策效应不断显现，发展的活力和动力将进一步释放，市场信心将进一步增强，高质量发展和经济平稳运行的基础将进一步夯实。“我们有条件、有能力，更有信心实现全年经济社会发展预期目标任务。”(本报记者 李婕)

谢耀法（记者 余欣勋）10月10日,9月23日，#宝马8月在华销量接近腰斩#登上热搜。数据显示，8月份，宝马在华市场仅售出3.48万辆，较去年同期下跌了42%。而近日，宝马做出了下调相关车型售价的决定。据证券日报报道，有业内人士表示，宝马重返“价格战”，受近期销量暴跌、市场压力、前期涨价策略失败以及市场竞争激烈等多重因素影响。#宝马8月在华销量接近腰斩#登上热搜，图为热搜截图宝马在中国市场销量下滑据证券日报报道，宝马最新财务报告显示，2024年上半年，其汽车业务的总收入为630.09亿欧元，与上一财年同期大致持平，而净利润却降至56.56亿欧元，同比缩减了14.6个百分点。其中，在中国市场，宝马的交付量滑落至37.64万辆，同比减少4.3%。对于中国市场销量下滑，宝马认为，近年来，中国本土电动汽车制造商在电动汽车领域迅速崛起，凭借自身优势，持续抢占市场份额，迫使包括宝马在内的多个欧洲汽车品牌不得不采取降价策略。此外，今年8月份，宝马在中国市场的总销量已锐减至3.48万辆，与去年同期的约6万辆相比，近乎减半。反观竞争对手，奔驰在8月份实现了4.9万辆的销量，奥迪则为4.79万辆，而国内新能源汽车领域的“新势力”品牌，例如理想汽车也达到了4.8万辆的销量。宝马此次下调售价的幅度相当大，旗舰纯电车型i7、宝马3系和5系等热销车型均有不同程度的价格下调。这一系列降价措施显然是为了在年底前冲刺销量目标，弥补之前的销量损失。一位汽车行业分析师表示：“8月份销量的暴跌让宝马不得不重返‘价格战’，以应对市场的挑战。通过下调车型售价，宝马希望能够提振销量、维护市场份额，并为未来的发展奠定坚实基础。然而，在这场激烈的市场竞争中，宝马能否成功实现目标，还需市场和消费者的进一步检验。”图为宝马门店（资料图）此前曾退出价格战据21世纪经济报道，7月中旬，因门店亏损严重，宝马明确退出价格战，自7月开始“降量保价”。在价格战之前，经销商的利润来源有三：一是进货有进销差；二是完成销量目标后，车厂还会给经销商返点激励；三是经销商依靠凯发k8一触即发的售后服务获得利润。但面对惨烈的价格战，经销商们以低于批售价的方式卖车。“宝马给经销商的返点一般在3%—4%，即便经销商完成销量任务，但返点带来的利润远远赶不上降价的幅度，经销商们还是亏。”上述经销商人士称。以i3为例，其上市时的指导价是35.39万元起。6月，宝马在打价格战，i3大约19万元，接近指导价的5折。7月12日，宝马官宣退出价格战后，叠加金融政策优惠，目前i3 35l的落地价在22.9万元左右，“价格上调2-3万元”。上述销售说，“之后两个月左右，i3会涨到26万元。”这意味着，相较历史低点，i3将回涨7万元——相当于一台大众polo的价格。“bba知道，再往下打就是死路一条。”一位从业30年的新势力品牌总经理告诉21世纪经济报道记者。一个品牌覆盖的价格带是有限的，在擅长的价格带，才能有利润和品牌的双重收获，否则将会“双重折损”。特斯拉也曾证明这个道理。特斯拉的主流价格带在20万元以上，作为第一个掀起降价潮的车企，去年1月，特斯拉降到接近20万元后，又第一个涨价，于去年5月回调价格。“作为高端品牌的宝马只有反其道而行才有高端价值。”上述人士说。加价才能提车？据澎湃新闻7月报道，有消息称，多位消费者遭遇宝马4s店拒绝交付新车，销售要求加价才能提车。在媒体采访中，有消费者表示交了定金后，临近提车时被告知需要加价3万元；还有消费者表示，自己合同已签订、定金已交完、贷款方案通过，临近交付时仍被告知车价要贵2万元。消费者提供的购车合同（视频截图）7月22日，宝马中国方面就此回应称，“我们已注意到相关内容，并在内部进行了初步调查，涉及的案例均是个案，且具体情况不尽相同。我们在积极与相关经销商沟通，敦促宝马授权经销商遵守《汽车销售管理办法》及相关法律法规和合同约定，维护消费者权益，保障消费者获得满意的服务体验。”多家上海宝马4s店的工作人员均表示没有拒绝交付新车或加价提车等情况。其中一名工作人员表示，门店都想多卖车，拒不交车一事肯定存在误会。本文综合证券日报、21世纪经济报道（记者：郑植文、焦文娟）、澎湃新闻

谢耀法（记者 吴辛苹）10月10日,

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