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　　综合路透社、法新社10月4日报道，欧盟委员会4日发表声明称，对中国制造的电动汽车加征最终关税的提议已获得欧盟成员国的“必要支持”。据欧盟外交官说，10个国家支持加征关税，但包括德国和匈牙利在内的5个国家投了反对票，12个国家弃权。欧盟称对中国制造的电动汽车加征最终关税的提议已获“必要支持” 资料图报道指出，德国对此表示强烈反对。德国4日警告欧盟不要引发与北京的“贸易战”。德国财政部长林德纳在社交平台x上表示：“欧盟委员会和冯德莱恩不应引发贸易战。我们需要通过谈判解决问题。”德国车企巨头大众汽车公司4日称，欧盟国家投票支持对中国电动汽车加征高额关税是“错误的做法”。该公司在一份声明中说：“我们坚持自己的立场，即拟议中的关税是错误的做法，无助于提高欧洲汽车行业的竞争力。”此外，匈牙利总理欧尔班4日表示：“他们现在让我们做的，或者欧盟想做的，是一场经济冷战。”欧尔班表示，匈牙利不希望被迫加入任何一个集团，而是希望与各方都保持贸易往来。欧尔班曾大力推动将中国电动汽车和电池制造厂迁往匈牙利。他补充说，如果世界经济分裂成两个集团，欧盟制造的产品将越来越难以销售。据报道，欧盟委员会补充说，它将继续与中方进行谈判，努力探索替代凯发k8一触即发的解决方案，相关方案须符合世贸组织规定、能充分解决补贴问题，并且可监督和执行。延伸阅读英媒：面对中国电动汽车软件 美国太弱没啥筹码为打压中国汽车产业，美国近期不仅宣布对中国电动汽车征收100%关税，还扬言要禁止美境内智能网联汽车使用中国硬件和软件。但英国《金融时报》10月3日发文指出，美国的电动汽车市场规模太小，在软件方面无法与中国竞争，美国政府的举措很可能得不到别国响应。文章称，欧美国家似乎正竖起贸易壁垒，反对来自中国的竞争对手。美国采取“脱钩”的战略，希望其盟友也作出“对抗中国”的姿态。然而，美国未能做好其国内的经济基础工作，这使得美国无法在电动汽车领域发挥出“压倒性的影响力”。美国政府往往利用美国市场准入来控制其他国家的贸易和技术政策，但在美国消费者的偏好和传统汽车制造商的主导地位影响下，美国电动汽车市场规模相当有限。到2023年，电动汽车仅占到美国市场总销量的10%左右，而在中国和欧盟的占比分别为38%和21%。《金融时报》指出，美国近些年对中国5g的限制仅“成功一半”，多数新兴市场并未理会美国。如今中国在电动汽车领域占据更大的主导地位，生产了世界一半以上的电动汽车，在汽车软件研发方面处于领先地位，美国更是缺乏对盟友施加影响力的“筹码”。7月5日，安徽芜湖港朱家桥港区国际集装箱码头，等待装船出口的汽车 视觉中国文章举例称，澳大利亚和英国都禁止了中国5g，但两国不太可能对电动汽车软件采取类似的措施。澳大利亚在40年前放弃了本国汽车工业，现在热衷于进口中国电动汽车。英国迫切希望在脱欧后维持汽车工业，正积极吸引来自中国的投资，伦敦街头标志性的黑色出租车已经引入了中国生产的混合动力车型。欧盟委员会正计划对中国电动汽车加征关税，但《金融时报》认为，欧盟和支持关税的欧盟成员国是希望给欧洲企业提供调整和发展的“喘息空间”。欧洲汽车制造商则普遍反对加征关税，因为他们希望在欧洲建立合资企业和发展中国市场。即使是在美国市场，中国电动汽车同样取得了“不可忽视的立足点”。比亚迪在美国加利福尼亚州的一家工厂已开始生产电动大巴，吉利旗下的沃尔沃公司在南卡罗来纳州拥有一家汽车制造厂。不仅如此，美国要如何落实对中国汽车软件的禁令也引起质疑。美国加州咨询公司dunne insights首席执行官迈克尔·邓恩（michael dunne）表示，许多汽车软件是开源的，可能无法确定某一行代码的来源，“‘中国软件’到底是什么？他们能多严格地定义它？”邓恩指出，如果美国通过并严格执行对中国软件的禁令，可能只会迫使汽车制造商使用非中国软件构建一个单独的北美供应链。他认为，这最终可能导致全球汽车市场分成两个部分：一个是由美国和加拿大组成的“高价低技术孤岛”，另一个是由世界其他地区组成的价格更低、数字化程度更高的市场。“美国企业在技术方面落后，家庭在消费方面疲软，这在某种程度上令人意外。”《金融时报》总结说，“如果没有足够的国内产量和保有量来赋予其压倒性的影响力，美国的电动汽车贸易和技术政策将难以对全球市场产生影响，这个市场早已迅速发展起来。”美国商务部9月23日宣称，将提议禁止美境内智能网联汽车使用来自中国的关键硬件和软件。美国商务部信息和通信技术办公室负责人利兹·坎农（liz cannon）表示，预计任何在中国生产并在美国销售的汽车都将被列入禁令范围。对此，中国外交部发言人林剑回应说，中方反对美方泛化国家安全概念，针对中国的相关企业及产品采取歧视性做法。我们敦促美方尊重市场原则，为中国企业提供开放、公平、透明、非歧视的营商环境，中方将坚决维护自身的合法权益。商务部新闻发言人9月25日表示，近年来，美方对中国汽车加征高额关税、限制参加政府采购、出台歧视性补贴政策，现在又以所谓国家安全为由，污蔑中国网联车软硬件及整车“不安全”，限制在美国使用。美方做法毫无事实依据，违反市场经济和公平竞争原则，是典型的保护主义做法，严重影响中美在网联车领域正常合作，扰乱和扭曲全球汽车产业链供应链，也会损害美国消费者的利益。美方做法也是利用政府力量干扰企业经济商业合作的非市场行为，构成经济胁迫。中方敦促美方停止泛化国家安全的错误做法，立即撤销相关限制措施，停止对中国企业的无理打压。中方将采取必要措施坚决维护中国企业的合法权益。　　来源：环球网【环球网报道】据美国有线电视新闻网（cnn）、法新社等媒体报道，美国前总统、共和党总统候选人特朗普当地时间周五（10月4日）表示，他认为以色列应该打击伊朗核设施，以回应伊朗本周向该国发动导弹袭击的行为。特朗普还表示，他不同意美国总统拜登建议以色列采取对等回应以及不要打击伊朗核设施的做法。报道称，特朗普是在北卡罗来纳州一场竞选活动上发表的上述言论。当地时间10月4日，特朗普在北卡罗来纳州一场竞选活动上称，他认为以色列应该打击伊朗核设施 图源：澳大利亚天空新闻台视频截图“他们问（拜登），‘你怎么看，你怎么看伊朗（的行为）？你会打击伊朗吗？’他说：‘只要他们不打击核（设施）一类的东西就行。’那正是你想要的，对吗？我说，‘我觉得他搞错了。你不应该打击那个吗？’”特朗普这样说。法新社提到，当地时间周三（10月2日），拜登被问及他是否会支持打击伊朗核设施，他对记者称：“答案是否定的。”另据《以色列时报》报道，拜登当地时间周五（10月4日）在白宫新闻发布会上表示，以色列尚未决定如何回应伊朗此前的袭击。他还称，如果他站在以色列的角度，会考虑袭击伊朗油田以外的方案。当地时间10月4日，拜登现身白宫新闻发布会并向记者讲话 图源：美媒对于以色列可能打击伊朗核设施的报复性举动，cnn在最新报道中称，拜登希望以色列采取慎重态度，既能维护该国反击的权利，又能避免中东地区陷入一场全面战争。然而，美国国务院一名高级官员4日向该媒体透露称，以色列方面尚未向拜登政府保证不会针对伊朗核设施进行报复性打击。延伸阅读：美媒：拜登罕见透露以色列即将报复伊朗的目标和时间伊朗发动大规模导弹袭击后，全世界都在瞩目以色列将如何回应，有消息称伊朗石油设施或成为报复目标。伊朗是石油生产大国，中东紧张局势加剧令交易商担心石油供应中断。当地时间10月3日，当被问道美国是否支持以色列袭击伊朗石油设施时，美国总统拜登回答说，“我们正在讨论这个问题”。路透社观察到，拜登发表这一表态后，国际油价狂飙超5%。据路透社和美国有线电视新闻网（cnn）报道，拜登当天在离开白宫前接受记者采访。期间，有记者询问美国将如何制裁伊朗，拜登拒绝回答，只说“我会在告诉你之前先告诉他们”。他还表示，他“目前尚未掌握”有关哈马斯在加沙地带扣押人质的最新消息。被问及是否支持以色列袭击伊朗石油设施时，拜登没有正面回答，称“我们正在讨论这个问题”。拜登在回答美国“允许”以色列采取何种报复措施的问题时，拒绝使用“允许”一词，强调美国“建议”以色列这么做。他补充说：“今天不会发生任何事情。我们以后再谈。”五角大楼发言人萨布丽娜·辛格同日同样表态称，正在与以色列官员讨论以方对伊朗导弹袭击可能采取的回应，“我们确实在继续与他们接触”，但拒绝透露细节。3日，拜登回答记者提问 半岛电视台视频截图美媒《纽约时报》认为，拜登对于记者提问时的随口回答，罕见地透露了以色列即将报复性打击伊朗的目标和时间。报道称，这一刻凸显了总统权力的强大，或者至少是总统话语的强大。一直以来，总统每句话都会被记录下来并被解析，然后传遍世界，社交媒体的流行加快了传播速度。《纽约时报》称，拜登的最新表态迅速成为以色列头条新闻，因为以色列领导人迄今为止仍未明确表示将在何时何地袭击伊朗。以总理内塔尼亚胡表示，以色列将坚守规则，“谁打我们，我们就打谁”。此前一天（2日），拜登就持续紧张的伊以冲突表态称，他不会支持以色列袭击伊朗核设施，但同时强调，美国及其西方盟国正在讨论对伊朗实施新的制裁，以回应伊朗对以色列发动的大规模导弹袭击。3日，一名美国知情官员向cnn透露，美国“不相信”以色列已决定好如何回应。该官员称，据美国了解，到目前为止，以色列仍在确定如何行动。另有一名美国官员告诉半岛电视台，拜登建议以色列避免袭击伊朗民用基础设施，包括石油设施，并“敦促以色列在回应时避免引发全面的地区战争”。3日晚些时候，拜登结束对飓风受灾地区的访问返回白宫时，对记者表示：“我不相信会爆发全面战争，我认为我们可以避免它。我认为我们可以避免这种情况，但还有很多事情要做。还有很多事情要做。”他同时补充说，美国“将帮助以色列”。以色列一座建筑在伊朗导弹袭击中被摧毁当地时间1日晚，伊朗向以色列发动大规模导弹袭击，以报复黎巴嫩真主党领导人纳斯鲁拉之死。有伊朗媒体披露，此次袭击中首次使用了高超音速弹道导弹。以军方表示，经初步估计，伊朗发射了180枚导弹，目前造成至少一人死亡，数人受伤。袭击后，内塔尼亚胡誓言复仇，称“伊朗今晚犯下了一个大错误，并将为此付出代价”。与此同时，伊朗则警告称，若以军胆敢做出回应，势必将面临“毁灭性打击”。美国axios新闻网2日援引以色列官员的话称，作为对伊朗大规模导弹袭击的回应，以色列将在未来几天内对伊朗发动“重大报复”，袭击目标可能是伊朗境内的石油生产设施。此外还有人称，袭击伊朗防空系统或其他战略地点，以及暗杀行动，也在以方考虑之中。有以色列官员宣称，一旦伊朗再次发动袭击，以色列将考虑所有选择，包括袭击伊朗核设施。值得一提的是，以色列前总理纳夫塔利·贝内特曾在空袭发生后不久表态说，以色列应该“立即”借此机会针对伊朗核计划采取行动，并表示伊朗发动大规模导弹袭击“犯下了一个可怕的错误”。贝内特在社交媒体x平台发布声明称：“以色列现在迎来了50年来最大机会，可以改变中东面貌。我们必须立即采取行动，摧毁伊朗的核计划和核心能源设施……我们有理由，我们有手段。现在真主党和哈马斯已陷入瘫痪，伊朗势力也暴露无遗。这个机会一定不能错过。”伊朗石油设施 资料图伊朗是石油生产大国，也是石油输出国组织欧佩克（opec）的成员，石油日产量约为320万桶，占全球产量的3%。以色列官员持续威胁打击伊朗石油设施，导致全球油价持续攀升。spi资产管理公司合伙人斯蒂芬·英尼斯警告称：“如果以色列瞄准伊朗的经济命脉——石油生产，真正的战火将会到来。”路透社3日观察到，拜登表示“正在讨论”以色列袭击伊朗石油设施后，国际油价进一步飙升。数据显示，布伦特原油期货结算价上涨3.72美元，涨幅达5.03%，至每桶77.62美元。美国西德克萨斯中质原油（wti）期货结算价上涨3.61美元，涨幅大5.15%，每桶73.71美元。布伦特原油期货盘中最高触及77.89美元/桶，wti原油期货最高触及73.97美元/桶，均创一个月新高。国际油价9月以来持续攀升 路透社制图stonex集团石油分析师亚历克斯·霍德斯在3日的一份报告中预测，如果以色列对伊朗石油设施发动攻击，2024年第四季度的石油平均价格可能接近78至80美元/桶。美国价格期货集团高级分析师菲尔·弗林表示：“这将真正考验市场的勇气……游戏规则可能会被改变。”英国投资公司panmure gordon分析师阿什利·凯尔蒂也称，外界正担心冲突升级可能促使伊朗封锁霍尔木兹海峡。该海峡是重要的国际物流咽喉要道，每天有五分之一的石油供应要经过该海峡。挪威咨询公司雷斯塔能源首席经济学家克劳迪奥·加林贝蒂3日称：“冲突加剧引发了全球原油市场对供应的严重担忧。随着战斗加剧，供应中断的可能性也会增大，尤其是来自伊朗的供应中断，但风险不限于此。”就在国际社会担忧石油供应风险之际，有三名消息人士3日向路透社透露，海湾阿拉伯国家和伊朗部长出席了在卡塔尔主办的亚洲国家会议。两名消息人士称，海湾阿拉伯国家试图向伊朗保证他们会在冲突中保持中立，因为担心进一步的冲突升级可能威胁到海湾的石油设施。路透社还提到，欧佩克拥有充足的石油生产能力，以弥补伊朗可能丧失的石油供应；美国能源信息署消息显示，截至9月27日当周，美国原油库存增加390万桶，至4.17亿桶。在欧佩克和美国石油供应未受干扰的情况下，外界担忧有所缓解。